Informe del Sr. Francisco Lordán Villanueva, profesor que dirigió el Proyecto "OPERACIÓN PISTA", incluido, como preámbulo, en el anterior proyecto. Junio de 1.986

El Proyecto que se presenta es un resumen de la labor didáctica del curso 1.985-86 realizada por el grupo de alumnos. En la documentación se ha procurado seguir las directrices de la Cátedra de Proyectos.

La Memoria describe las características generales del Proyecto, como conjunto de pistas para ensayar vehículos automóviles.

Se empieza con una labor de documentación sobre los antecedentes y condicionantes del tema, que son:

- Estudio del automóvil como móvil, como máquina, y como vehículo para transportar personas.

- Estudio de las necesidades, en cuanto a ensayos, de los fabricantes de automóviles. En nuestro caso se consultó a SEAT.

- Estudio de las principales pistas de pruebas existentes.

Se definen así las características o componentes que interesa probar en un automópvil, la forma de realizar dichas pruebas, y la pista necesaria más adecuada.

Con un criterio amplio, se proyectan las siguientes específicas:

- Pista o anillo de velocidad, que rodea a todas las demás.

- Pista de frenado.

- Pista de vibraciones.

- Pista circular o de derrape.

- Pista lisa.

- Pista de rampas.

- Pista de fatiga, o de obstáculos.

- Pista de tierra.

Además, se proyectan las instalaciones auxiliares necesarias: paso inferior para acceso, iluminación, riego de algunas pistas, drenaje, nave taller, edificio de oficinas y torre de control.

Los planos (27 en total) definen suficientemente las pistas, y son una muestra de los que serían necesarios para construirlas. No se ha descendido al máximo detalle por falta de tiempo (no es suficiente un curso), y para dedicarse preferentemente al tema principal, que es el comportamiento del automóvil. Los planos son claros y consecuentes entre sí, y han sido revisados por el Sr. F. Roldán. El profesor los considera suficientes, dadas las posibilidades de los alumnos.

Por último, se calcula el presupuesto de la obra. La amortización de la inversión necesaria, más los gastos de funcionamiento, nos da la cantidad que debería cubrir la explotación de las pistas como empresa, o lo que es lo mismo, lo que tendrían que pagar los usuarios por hacer en ellas la investigación para mejorar los productos ensayados.

En resumen, es un Proyecto didáctico y pluridisciplinal, justificado y realista, como corresponde a un proyecto de investigación. Con seguridad tendría vigencia en nuestro país, a pesar de las tendencias actuales de las multinacionales del automóvil.

Desde el punto de vista lectivo y académico, el profesor considera que la documentación presentada es suficiente, que los alumnos han hecho una importante labor de estudio y documentación sobre los diferentes temas interesados y que su aprovechamiento durante el curso ha sido aceptable.

Barcelona, 4 de Junio de 1.986

Firmado: Francisco Lordán Villanueva